Daihatsu Cuore - samochód na kryzys

Dodany przez Felo 10 Września 2012, kategorie: Daihatsu, Cuore

Daihatsu Cuore to mały miejski samochód z segmentu A (japoński odpowiednik - kei-car) produkcji japońskiej.

Jego kariera rozpoczęła się w latach 80 - tych. Od tamtego czasu powstało już VII generacji tego niewielkiego autka. Najnowszy model Curoe (po polsku znaczy serce) produkowany jest od 2007 roku.

Autko typowo miejskie ma niewielkie rozmiary (porównanie z Fiatem Pandą II generacji): długość - 3470 mm (Fiat Panda - 3538 mm (różnica: 68mm)), Szerokość - 1475 mm (1578 mm (różnica: 103mm)), Wysokość - 1530 mm (1540 mm (różnica: 10mm)). Dzięki temu że Cuore jest dosyć krótkie, średnica zawracania to tylko 8.4 m (Panda: 9.4 m).

Masa samochodu jest niewielka i wynosi zaledwie 765 kg (Panda 840 kg (różnica: 75 kg). Nadwozie Daihatsu Cuore typu hatchback nie jest może aż tak ładne ale za to bardzo praktyczne. Drzwi otwierają się pod kątem prostym dzięki czemu bardzo łatwo się wsiada lub wkłada duże przedmioty. Widoczność z miejsca kierowcy jest bardzo dobra prawie we wszystkich kierunkach.

Zobacz - Daihatsu Cuore 1.0 70KM dane techniczne

Wnętrze samochodu jest dosyć przestronne jak na tak małe gabaryty. Znajduje się tam sporo praktycznych schowków i uchwytów. Nawet na tylnej kanapie znajdzie się sporo miejsca aby mogły tam wygodnie podróżować dwie osoby. Tylna kanapa jest dzielona i przesuwana dzięki czemu można dostosować powierzchnię ładunkową lub pasażerską do aktualnych potrzeb.

Bagażnik ma pojemność od 160 do 215 l po przesunięciu tylnych foteli. Rozłożenie tylnej kanapy zwiększa ładowność do 414 l. Kokpit jest ergonomicznie zaprojektowany, wszystko znajduje się tam gdzie powinno. Zegary są dosyć duże i czytelne tylko trochę drażni ich świecący czerwony kolor. Wyświetlacz komputera pokładowego z dużymi cyframi znajduje się tuż pod prędkościomierzem co jest bardzo przydatne podczas jazdy.

Silnik tego małego autka - konstrukcji Toyoty montowany w Yarisie i Aygo - o pojemności 998 cm³ z trzema cylindrami po 4 zawory na cylinder osiąga moc aż 70 KM przy 6000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 94 NM przy 3600 obr/min.

Curoe jest dynamicznym samochodem, rozpędza się do 100 km/h w czasie 11.1 sek. i nie jednego kierowcę większego samochodu z mocnym silnikiem przyprawia o zdziwienie. Panda potrzebuje na to ok 15 s (wg testów nawet ok 17 s).

Przy tak dobrej dynamice mały Daihatsu nie zużywa dużo paliwa. Według danych producenta w cyklu mieszanym: 4.4 l/100km (Panda: 5.7 l/100km), miejskim: 5.5 l/100km (Panda: 7.2 l/100km) i w cyklu pozamiejskim 3.8 l/100km (Panda: 4.8 l/100km).

Przy stałej prędkości i obrotach ok 2000 obr/min możliwe jest uzyskanie spalania sporo poniżej 3 l/100 km. W ruchu miejskim Curoe nie powinien spalić więcej niż 6.5 l/100km.

Daihatsu Cuore jest idealnym autem do zatłoczonego miasta. Jego niewielkie wymiary pozwalają na wciśnięcie się niemal w każdą lukę a dynamiczny silnik sprawia że to małe autko sprawnie porusza się w miejskiej dżungli jednocześnie zadowalając się niewielkimi ilościami paliwa.

Cuore to mało popularne auto w Polsce, więc może być pewien problem z szybkim dostępem do części zamiennych - które nie są drogie - zwłaszcza że koncern Daihatsu powoli wycofuje się z Europy.