VS

Audi A6 vs BMW X1

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:

9.9

10.1

Prędkość maksymalna:

210

195

Moc:

136

143

Maksymalny moment obrotowy:

320

350

Stosunek masy do mocy:

11.95

11.29

Średnie zużycie paliwa:

5.3

5.2

Silnik Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Silnik - typ turbo diesel turbo diesel
Liczba cylindrów 4 4
liczba zaworów / zawory na cylinder 16 / 4 16 / 4
Budowa silnika - układ cylindrów rzędowy rzędowy
Usytuowanie silnika z przodu wzdluznie z przodu wzdluznie
Pojemność (cm3) 1968 1995
Stopień sprężania 18.0 16.5
Średnica cylindra x skok tłoka 81.0 x 95.5 84.0 x 90.0
Układ rozrządu dohc dohc
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min 136 (100) / 4000 143 (105) / 4000
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW)
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) 320 / 1750 350 / 1750
Układ paliwowy wtrysk bezpośredni - common rail wtrysk bezpośredni - common rail
Rodzaj paliwa olej napędowy olej napędowy
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Przeniesienie napędu na koła przednie na 4 koła - stały
Skrzynia biegów manualna - 6 biegów manualna - 6 biegów
Osiągi Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Prędkość maksymalna (km/h) 210 195
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 9.9 10.1
Przyspieszenie 0-50 km/h (s)
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s)
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s)
Średnie spalanie (l/100km) 5.3 5.2
Spalanie miasto (l/100km)
Spalanie trasa (l/100km)
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu)
Średnia emisja CO2 (g/km2) 139 150
Zasięg (km)
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m)
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach
Średnica zawracania w lewo (m)
Średnica zawracania w prawo (m)
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB)
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 11.95 11.29
Podwozie Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Zawieszenie przednie dwa wahacze poprzeczne,kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne oś wielowahaczowa, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
Układ kierowniczy wspomagany wspomagany
Hamulce kół przednich tarczowe wentylowane tarczowe wentylowane
Hamulce kół tylnych tarczowe tarczowe wentylowane
Nadwozie

Audi A6 2.0 TDI e 136KM

BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM

Typ nadwozia sedan samochód terenowy
Współczynnik oporu powietrza Cx
Ilość drzwi 4 5
Ilość miejsc 5 5
Masy Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Minimalna masa własna (kg) 1625 1615
Maksymalna masa całkowita (kg) 2130 2120
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) 1500 1800
Wymiary Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Długość całkowita (mm) 4927 4454
Szerokość całkowita (mm) 1855 1798
Wysokość całkowita (mm) 1459 1545
Rozstaw osi (mm) 2843 2760
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1612 / 1618 1500 / 1529
Prześwit (mm)
Pojemność bagażnika (l) 546 420
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) 1350
Pojemność baku (l) 70 61
Ogumienie seryjne 205/60 R 16 V 225/50 R 17 H
Wyposażenie Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Wyposażenie seryjne ABS, ASR ABS, ASR
Bezpieczeństwo Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Test zderzeniowy EuroNCAP
Dodatkowe informacje Audi A6 2.0 TDI e 136KM BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM
Strona www: