VS

BMW 118 vs Skoda Octavia

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:

8.9

9.6

Prędkość maksymalna:

210

208

Moc:

143

140

Maksymalny moment obrotowy:

300

320

Stosunek masy do mocy:

9.69

9.96

Średnie zużycie paliwa:

4.5

5.7

Silnik BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Silnik - typ turbo diesel turbo diesel
Liczba cylindrów 4 4
liczba zaworów / zawory na cylinder 16 / 4 8 / 2
Budowa silnika - układ cylindrów rzędowy rzędowy
Usytuowanie silnika z przodu wzdluznie z przodu poprzecznie
Pojemność (cm3) 1995 1968
Stopień sprężania 16.5 18.5
Średnica cylindra x skok tłoka 84.0 x 90.0 81.0 x 95.5
Układ rozrządu dohc sohc
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min 143 (105) / 4000 140 (103) / 4000
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW)
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) 300 / 1750 320 / 1800
Układ paliwowy wtrysk bezpośredni - common rail wtrysk bezpośredni - common rail
Rodzaj paliwa olej napędowy olej napędowy
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Przeniesienie napędu na koła tylne na koła przednie
Skrzynia biegów manualna - 6 biegów manualna - 6 biegów
Osiągi BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Prędkość maksymalna (km/h) 210 208
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 8.9 9.6
Przyspieszenie 0-50 km/h (s)
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s)
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s)
Średnie spalanie (l/100km) 4.5 5.7
Spalanie miasto (l/100km)
Spalanie trasa (l/100km)
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu)
Średnia emisja CO2 (g/km2) 119 150
Zasięg (km)
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m)
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach
Średnica zawracania w lewo (m)
Średnica zawracania w prawo (m)
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB)
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 9.69 9.96
Podwozie BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Zawieszenie przednie McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
Układ kierowniczy wspomagany wspomagany
Hamulce kół przednich tarczowe wentylowane tarczowe wentylowane
Hamulce kół tylnych tarczowe wentylowane tarczowe
Nadwozie

BMW 118 d 2.0 143KM

Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM

Typ nadwozia hatchback hatchback
Współczynnik oporu powietrza Cx
Ilość drzwi 3 / 5 5
Ilość miejsc 5 5
Masy BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Minimalna masa własna (kg) 1385 1395
Maksymalna masa całkowita (kg) 1820 1995
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) 1200 1400
Wymiary BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Długość całkowita (mm) 4239 4569
Szerokość całkowita (mm) 1748 1769
Wysokość całkowita (mm) 1421 1445
Rozstaw osi (mm) 2660 2575
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1484 / 1497 1541 / 1514
Prześwit (mm)
Pojemność bagażnika (l) 330 560
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) 1150 1420
Pojemność baku (l) 51 55
Ogumienie seryjne 195/55 R 16 V 195/65 R 15 H
Wyposażenie BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Wyposażenie seryjne ABS, ASR ABS, ASR
Bezpieczeństwo BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Test zderzeniowy EuroNCAP
Dodatkowe informacje BMW 118 d 2.0 143KM Skoda Octavia 2.0 TDI-PD 140KM
Strona www: