VS

BMW 123d vs Fiat Bravo

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:

7.0

10.5

Prędkość maksymalna:

238

195

Moc:

204

150

Maksymalny moment obrotowy:

400

206

Stosunek masy do mocy:

7.33

9.3

Średnie zużycie paliwa:

5.2

4.9

Silnik BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Silnik - typ turbo diesel turbo benzynowy
Liczba cylindrów 4 4
liczba zaworów / zawory na cylinder 16 / 4 16 / 4
Budowa silnika - układ cylindrów rzędowy rzędowy
Usytuowanie silnika z przodu wzdluznie z przodu poprzecznie
Pojemność (cm3) 1995 1368
Stopień sprężania 16.0 9.8
Średnica cylindra x skok tłoka 84.0 x 90.0 72.0 x 84.0
Układ rozrządu dohc dohc
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min 204 (150) / 4400 150 (110) / 5500
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW)
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) 400 / 2000 206 / 2250
Układ paliwowy wtrysk bezpośredni - common rail wtrysk wielopunktowy
Rodzaj paliwa olej napędowy benzyna
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Przeniesienie napędu na koła tylne na koła przednie
Skrzynia biegów manualna - 6 biegów manualna - 6 biegów
Osiągi BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Prędkość maksymalna (km/h) 238 195
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 7.0 10.5
Przyspieszenie 0-50 km/h (s)
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s)
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s)
Średnie spalanie (l/100km) 5.2 4.9
Spalanie miasto (l/100km)
Spalanie trasa (l/100km)
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu)
Średnia emisja CO2 (g/km2) 138 129
Zasięg (km)
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m)
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach
Średnica zawracania w lewo (m)
Średnica zawracania w prawo (m)
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB)
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 7.33 9.3
Podwozie BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Zawieszenie przednie McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny zespolona oś skrętna, sprężyna śrubowa
Układ kierowniczy wspomagany wspomagany
Hamulce kół przednich tarczowe wentylowane tarczowe wentylowane
Hamulce kół tylnych tarczowe wentylowane tarczowe
Nadwozie

BMW 123d Coupe 2.0 204KM

Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM

Typ nadwozia coupe hatchback
Współczynnik oporu powietrza Cx
Ilość drzwi 2 5
Ilość miejsc 4 5
Masy BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Minimalna masa własna (kg) 1495 1395
Maksymalna masa całkowita (kg) 1860 1830
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) 1200 1300
Wymiary BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Długość całkowita (mm) 4360 4336
Szerokość całkowita (mm) 1748 1792
Wysokość całkowita (mm) 1423 1498
Rozstaw osi (mm) 2660 2600
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1474 / 1507 1530 / 1524
Prześwit (mm)
Pojemność bagażnika (l) 370 400
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) 1175
Pojemność baku (l) 51 57
Ogumienie seryjne 205/50 R 17 V 205/55 R 16 H
Wyposażenie BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Wyposażenie seryjne ABS, ASR ABS, ASR
Bezpieczeństwo BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Test zderzeniowy EuroNCAP
Dodatkowe informacje BMW 123d Coupe 2.0 204KM Fiat Bravo 1.4 T-JET 16V 150KM
Strona www: