VS

BMW X1 vs Volkswagen Passat

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:

10.1

7.6

Prędkość maksymalna:

195

235

Moc:

143

200

Maksymalny moment obrotowy:

350

280

Stosunek masy do mocy:

11.29

7.6

Średnie zużycie paliwa:

5.2

7.9

Silnik BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Silnik - typ turbo diesel turbo benzynowy
Liczba cylindrów 4 4
liczba zaworów / zawory na cylinder 16 / 4 16 / 4
Budowa silnika - układ cylindrów rzędowy rzędowy
Usytuowanie silnika z przodu wzdluznie z przodu poprzecznie
Pojemność (cm3) 1995 1984
Stopień sprężania 16.5 9.6
Średnica cylindra x skok tłoka 84.0 x 90.0 82.5 x 92.8
Układ rozrządu dohc dohc
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min 143 (105) / 4000 200 (147) / 5100
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW)
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) 350 / 1750 280 / 1800
Układ paliwowy wtrysk bezpośredni - common rail wtrysk bezpośredni
Rodzaj paliwa olej napędowy benzyna
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Przeniesienie napędu na 4 koła - stały na koła przednie
Skrzynia biegów manualna - 6 biegów manualna - 6 biegów
Osiągi BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Prędkość maksymalna (km/h) 195 235
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10.1 7.6
Przyspieszenie 0-50 km/h (s)
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s)
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s)
Średnie spalanie (l/100km) 5.2 7.9
Spalanie miasto (l/100km)
Spalanie trasa (l/100km)
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu)
Średnia emisja CO2 (g/km2) 150 186
Zasięg (km)
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m)
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach
Średnica zawracania w lewo (m)
Średnica zawracania w prawo (m)
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB)
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 11.29 7.6
Podwozie BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Zawieszenie przednie McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
Układ kierowniczy wspomagany wspomagany
Hamulce kół przednich tarczowe wentylowane tarczowe wentylowane
Hamulce kół tylnych tarczowe wentylowane tarczowe
Nadwozie

BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM

Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM

Typ nadwozia samochód terenowy sedan
Współczynnik oporu powietrza Cx
Ilość drzwi 5 4
Ilość miejsc 5 5
Masy BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Minimalna masa własna (kg) 1615 1520
Maksymalna masa całkowita (kg) 2120 2050
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) 1800 1600
Wymiary BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Długość całkowita (mm) 4454 4765
Szerokość całkowita (mm) 1798 1820
Wysokość całkowita (mm) 1545 1472
Rozstaw osi (mm) 2760 2710
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1500 / 1529 1552 / 1551
Prześwit (mm)
Pojemność bagażnika (l) 420 565
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) 1350
Pojemność baku (l) 61 70
Ogumienie seryjne 225/50 R 17 H 215/55 R 16 V
Wyposażenie BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Wyposażenie seryjne ABS, ASR ABS, ASR
Bezpieczeństwo BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Test zderzeniowy EuroNCAP
Dodatkowe informacje BMW X1 xDrive18d 2.0 143KM Volkswagen Passat 2.0 TSI 200KM
Strona www: