VS

Ford S-Max vs Honda CR-V

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:

10.9

10.2

Prędkość maksymalna:

197

190

Moc:

145

150

Maksymalny moment obrotowy:

185

192

Stosunek masy do mocy:

11.07

10.46

Średnie zużycie paliwa:

8.1

8.1

Silnik Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Silnik - typ benzynowy benzynowy
Liczba cylindrów 4 4
liczba zaworów / zawory na cylinder 16 / 4 16 / 4
Budowa silnika - układ cylindrów rzędowy rzędowy
Usytuowanie silnika z przodu poprzecznie z przodu poprzecznie
Pojemność (cm3) 1999 1997
Stopień sprężania 10.8 10.5
Średnica cylindra x skok tłoka 87.5 x 83.1 81.0 x 96.9
Układ rozrządu dohc sohc
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min 145 (107) / 6000 150 (110) / 6200
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW)
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) 185 / 4500 192 / 4200
Układ paliwowy wtrysk wielopunktowy wtrysk wielopunktowy
Rodzaj paliwa benzyna benzyna
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Przeniesienie napędu na koła przednie na 4 koła - dołączany
Skrzynia biegów manualna - 5 biegów manualna - 6 biegów
Osiągi Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Prędkość maksymalna (km/h) 197 190
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10.9 10.2
Przyspieszenie 0-50 km/h (s)
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s)
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s)
Średnie spalanie (l/100km) 8.1 8.1
Spalanie miasto (l/100km)
Spalanie trasa (l/100km)
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu)
Średnia emisja CO2 (g/km2) 194 192
Zasięg (km)
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m)
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach
Średnica zawracania w lewo (m)
Średnica zawracania w prawo (m)
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB)
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 11.07 10.46
Podwozie Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Zawieszenie przednie McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny dwa wahacze poprzeczne,kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny oś wielowahaczowa, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Układ kierowniczy wspomagany wspomagany
Hamulce kół przednich tarczowe wentylowane tarczowe wentylowane
Hamulce kół tylnych tarczowe tarczowe
Nadwozie

Ford S-Max 2.0 145KM

Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM

Typ nadwozia van samochód terenowy
Współczynnik oporu powietrza Cx
Ilość drzwi 5 5
Ilość miejsc 5 - 7 5
Masy Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Minimalna masa własna (kg) 1605 1569
Maksymalna masa całkowita (kg) 2340 2050
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) 1100 1600
Wymiary Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Długość całkowita (mm) 4768 4525
Szerokość całkowita (mm) 1884 1820
Wysokość całkowita (mm) 1658 1675
Rozstaw osi (mm) 2850 2630
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1578 / 1600 1570 / 1575
Prześwit (mm)
Pojemność bagażnika (l) 755 524
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) 2000 1532
Pojemność baku (l) 70 58
Ogumienie seryjne 215/60 R 16 H 225/65 R 17 H
Wyposażenie Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Wyposażenie seryjne ABS, ASR ABS, ASR
Bezpieczeństwo Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Test zderzeniowy EuroNCAP
Dodatkowe informacje Ford S-Max 2.0 145KM Honda CR-V 2.0i-VTEC 150KM
Strona www: