VS

Mazda 5 vs Peugeot 5008

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:

11.0

10.8

Prędkość maksymalna:

196

195

Moc:

143

150

Maksymalny moment obrotowy:

360

340

Stosunek masy do mocy:

11.26

10.42

Średnie zużycie paliwa:

6.1

5.8

Silnik Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Silnik - typ turbo diesel turbo diesel
Liczba cylindrów 4 4
liczba zaworów / zawory na cylinder 16 / 4 16 / 4
Budowa silnika - układ cylindrów rzędowy rzędowy
Usytuowanie silnika z przodu poprzecznie z przodu poprzecznie
Pojemność (cm3) 1998 1997
Stopień sprężania 16.7 16.0
Średnica cylindra x skok tłoka 86.0 x 86.0 85.0 x 88.0
Układ rozrządu sohc dohc
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min 143 (105) / 3500 150 (110) / 3750
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW)
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) 360 / 2000 340 / 2000
Układ paliwowy wtrysk bezpośredni - common rail wtrysk bezpośredni - common rail
Rodzaj paliwa olej napędowy olej napędowy
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Przeniesienie napędu na koła przednie na koła przednie
Skrzynia biegów manualna - 6 biegów manualna - 6 biegów
Osiągi Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Prędkość maksymalna (km/h) 196 195
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 11.0 10.8
Przyspieszenie 0-50 km/h (s)
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s)
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s)
Średnie spalanie (l/100km) 6.1 5.8
Spalanie miasto (l/100km)
Spalanie trasa (l/100km)
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu)
Średnia emisja CO2 (g/km2) 159 151
Zasięg (km)
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m)
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach
Średnica zawracania w lewo (m)
Średnica zawracania w prawo (m)
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB)
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 11.26 10.42
Podwozie Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Zawieszenie przednie dwa wahacze poprzeczne,kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny zespolona oś skrętna, sprężyna śrubowa
Układ kierowniczy wspomagany wspomagany
Hamulce kół przednich tarczowe wentylowane tarczowe wentylowane
Hamulce kół tylnych tarczowe tarczowe
Nadwozie

Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM

Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM

Typ nadwozia van van
Współczynnik oporu powietrza Cx
Ilość drzwi 5 5
Ilość miejsc 7 5 - 7
Masy Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Minimalna masa własna (kg) 1610 1563
Maksymalna masa całkowita (kg) 2250 2125
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) 1400 1550
Wymiary Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Długość całkowita (mm) 4505 4529
Szerokość całkowita (mm) 1755 1837
Wysokość całkowita (mm) 1615 1644
Rozstaw osi (mm) 2750 2726
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1530 / 1520 1532 / 1561
Prześwit (mm)
Pojemność bagażnika (l) 112 679
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) 1566 2506
Pojemność baku (l) 60 60
Ogumienie seryjne 205/55 R 16 V 215/55 R 16 W
Wyposażenie Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Wyposażenie seryjne ABS, ASR ABS, ASR
Bezpieczeństwo Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Test zderzeniowy EuroNCAP
Dodatkowe informacje Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM
Strona www: