Mazda 5 vs Peugeot 5008
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:
11.0
10.8
Prędkość maksymalna:
196
195
Moc:
143
150
Maksymalny moment obrotowy:
360
340
Stosunek masy do mocy:
11.26
10.42
Średnie zużycie paliwa:
6.1
5.8
Silnik | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Silnik - typ | turbo diesel | turbo diesel |
Liczba cylindrów | 4 | 4 |
liczba zaworów / zawory na cylinder | 16 / 4 | 16 / 4 |
Budowa silnika - układ cylindrów | rzędowy | rzędowy |
Usytuowanie silnika | z przodu poprzecznie | z przodu poprzecznie |
Pojemność (cm3) | 1998 | 1997 |
Stopień sprężania | 16.7 | 16.0 |
Średnica cylindra x skok tłoka | 86.0 x 86.0 | 85.0 x 88.0 |
Układ rozrządu | sohc | dohc |
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min | 143 (105) / 3500 | 150 (110) / 3750 |
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW) | ||
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) | 360 / 2000 | 340 / 2000 |
Układ paliwowy | wtrysk bezpośredni - common rail | wtrysk bezpośredni - common rail |
Rodzaj paliwa | olej napędowy | olej napędowy |
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Przeniesienie napędu | na koła przednie | na koła przednie |
Skrzynia biegów | manualna - 6 biegów | manualna - 6 biegów |
Osiągi | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Prędkość maksymalna (km/h) | 196 | 195 |
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 11.0 | 10.8 |
Przyspieszenie 0-50 km/h (s) | ||
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s) | ||
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s) | ||
Średnie spalanie (l/100km) | 6.1 | 5.8 |
Spalanie miasto (l/100km) | ||
Spalanie trasa (l/100km) | ||
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu) | ||
Średnia emisja CO2 (g/km2) | 159 | 151 |
Zasięg (km) | ||
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m) | ||
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach | ||
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach | ||
Średnica zawracania w lewo (m) | ||
Średnica zawracania w prawo (m) | ||
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB) | ||
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB) | ||
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB) | ||
Stosunek masy do mocy (kg/KM) | 11.26 | 10.42 |
Podwozie | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Zawieszenie przednie | dwa wahacze poprzeczne,kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny | McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny |
Zawieszenie tylne | oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny | zespolona oś skrętna, sprężyna śrubowa |
Układ kierowniczy | wspomagany | wspomagany |
Hamulce kół przednich | tarczowe wentylowane | tarczowe wentylowane |
Hamulce kół tylnych | tarczowe | tarczowe |
Nadwozie | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM |
Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Typ nadwozia | van | van |
Współczynnik oporu powietrza Cx | ||
Ilość drzwi | 5 | 5 |
Ilość miejsc | 7 | 5 - 7 |
Masy | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Minimalna masa własna (kg) | 1610 | 1563 |
Maksymalna masa całkowita (kg) | 2250 | 2125 |
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) | 1400 | 1550 |
Wymiary | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Długość całkowita (mm) | 4505 | 4529 |
Szerokość całkowita (mm) | 1755 | 1837 |
Wysokość całkowita (mm) | 1615 | 1644 |
Rozstaw osi (mm) | 2750 | 2726 |
Rozstaw kół przód/tył (mm) | 1530 / 1520 | 1532 / 1561 |
Prześwit (mm) | ||
Pojemność bagażnika (l) | 112 | 679 |
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) | 1566 | 2506 |
Pojemność baku (l) | 60 | 60 |
Ogumienie seryjne | 205/55 R 16 V | 215/55 R 16 W |
Wyposażenie | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Wyposażenie seryjne | ABS, ASR | ABS, ASR |
Bezpieczeństwo | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Test zderzeniowy EuroNCAP |
Dodatkowe informacje | Mazda 5 2.0 MZR-CD 143KM | Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM |
---|---|---|
Strona www: |