VS

Peugeot 5008 vs Ford S-Max

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h:

10.8

10.2

Prędkość maksymalna:

195

196

Moc:

150

140

Maksymalny moment obrotowy:

340

320

Stosunek masy do mocy:

10.42

12.45

Średnie zużycie paliwa:

5.8

6.0

Silnik Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Silnik - typ turbo diesel turbo diesel
Liczba cylindrów 4 4
liczba zaworów / zawory na cylinder 16 / 4 16 / 4
Budowa silnika - układ cylindrów rzędowy rzędowy
Usytuowanie silnika z przodu poprzecznie z przodu poprzecznie
Pojemność (cm3) 1997 1997
Stopień sprężania 16.0 17.9
Średnica cylindra x skok tłoka 85.0 x 88.0 85.0 x 88.0
Układ rozrządu dohc dohc
Moc maksymalna KM(kW) / obr/min 150 (110) / 3750 140 (103) / 4000
Moc maksymalna - drugi rodzaj napędu (KM/kW)
Maksymalny moment obrotowy (Nm / obr/min) 340 / 2000 320 / 1750
Układ paliwowy wtrysk bezpośredni - common rail wtrysk bezpośredni - common rail
Rodzaj paliwa olej napędowy olej napędowy
Przeniesienie napędu, skrzynia biegów Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Przeniesienie napędu na koła przednie na koła przednie
Skrzynia biegów manualna - 6 biegów manualna - 6 biegów
Osiągi Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Prędkość maksymalna (km/h) 195 196
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10.8 10.2
Przyspieszenie 0-50 km/h (s)
Elastyczność 60 - 100 km/h 4 -ty bieg(s)
Elastyczność 80 - 120 km/h 5-ty bieg (s)
Średnie spalanie (l/100km) 5.8 6.0
Spalanie miasto (l/100km)
Spalanie trasa (l/100km)
zużycie alternatywnego paliwa (np: prądu)
Średnia emisja CO2 (g/km2) 151 159
Zasięg (km)
Droga hamowania przy 100 km/h - średnio (m)
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy zimnych hamulcach
Droga hamowania przy 100 km/h (m) przy rozgrzanych hamulcach
Średnica zawracania w lewo (m)
Średnica zawracania w prawo (m)
Poziom hałasu przy 50 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 100 km/h (dB)
Poziom hałasu przy 130 km/h (dB)
Stosunek masy do mocy (kg/KM) 10.42 12.45
Podwozie Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Zawieszenie przednie McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny McPherson - wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne zespolona oś skrętna, sprężyna śrubowa oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
Układ kierowniczy wspomagany wspomagany
Hamulce kół przednich tarczowe wentylowane tarczowe wentylowane
Hamulce kół tylnych tarczowe tarczowe
Nadwozie

Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM

Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM

Typ nadwozia van van
Współczynnik oporu powietrza Cx
Ilość drzwi 5 5
Ilość miejsc 5 - 7 5 - 7
Masy Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Minimalna masa własna (kg) 1563 1743
Maksymalna masa całkowita (kg) 2125 2505
Maksymalny ciężar ciągniony hamowany (kg) 1550 1750
Wymiary Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Długość całkowita (mm) 4529 4768
Szerokość całkowita (mm) 1837 1884
Wysokość całkowita (mm) 1644 1658
Rozstaw osi (mm) 2726 2850
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1532 / 1561 1578 / 1600
Prześwit (mm)
Pojemność bagażnika (l) 679 755
Pojemność bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli (l) 2506 2000
Pojemność baku (l) 60 70
Ogumienie seryjne 215/55 R 16 W 215/60 R 16 H
Wyposażenie Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Wyposażenie seryjne ABS, ASR ABS, ASR
Bezpieczeństwo Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Test zderzeniowy EuroNCAP
Dodatkowe informacje Peugeot 5008 HDi FAP 150 2.0 150KM Ford S-Max 2.0 TDCi 140KM
Strona www: